철근 콘크리트 건축을 위한 기계적 철근 연결 시스템

 

 

기계적 철근 연결 시스템은 철근 사이에 인장, 압축 및 주기적 동적 하중을 직접 전달하여 철근 콘크리트 구조물의 기존 랩 이음을 대체합니다. 기존 랩 접합은 전적으로 콘크리트 접착 응력에 의존하므로 철근 정체를 증가시키고 콘크리트 흐름을 제한하며 고급-등급 콘크리트 또는 큰-직경 철근의 경우 더 긴 개발 길이가 필요합니다.

 

기계적 접합은 강력하게 강화된 구조 노드, 벽--기둥 접합부 및 프리캐스트 콘크리트 연결부에서 강철 혼잡을 제거하는 연속 하중 경로를 형성합니다. 정적, 동적 및 지진력 하에서 하중 무결성을 유지함으로써 이러한 시스템은 현장 타설 및 프리캐스트 응용 분야 전반에 걸쳐 항복 강도, 최대 인장 강도 및 낮은 미끄럼 동작에 대한 구조 설계 요구 사항을 충족합니다.

 

주요 구조 표준 준수:
• 미국/국제: ACI 318(유형 1 및 유형 2 기계 이음), ASTM A1034(철근 철근의 기계 이음 테스트를 위한 표준 테스트 방법)
• 유럽: BS EN 1992-1-1(유로코드 2), ISO 15835-1 & 2(콘크리트 강화용 강철 - 철근용 기계적 접합)
• 독일: DIBt(Deutsches Institut für Bautechnik) 일반 형식 승인
• Caltrans: 교량 인프라에 대한 서비스, 최종 및 내진 성능 기준

 

 
  • 압착 철근 커플러
    압착 철근 커플러는 나사산 가공, 화염 가열 또는 현장 용접 없이 냉간 압착 기계적 변형을 통해 철근을 결합합니다.{0}} 이음매 없는 탄소강 슬리브는 두 개의 인접한 철근 끝 위로 미끄러지며 휴대용 유압 프레스는 슬리브를 방사형으로 압축하여 철근 변형 리브에 고정됩니다. 이는 강철을 통해 구조적 하중을 직접 전달하는 고강도 기계적 접합을 생성합니다.
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  • 스웨이지 철근 커플러
    스웨지 철근 커플러는 골이 있는 보강 강철에 직접 이음매 없는 강철 슬리브를 냉간 단조하여 완전한{0}}기계적 접합을 제공합니다.{1}} 휴대용 유압식 스웨이징 프레스를 사용하면 강철 슬리브가 철근 리브로 소성 변형되어 기본 철근의 최대 인장 강도를 초과하는 기계적 인터록을 생성합니다.
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  • 압축 철근 커플러
    압축 철근 커플러는 주로 압축력을 받는 철근에 종단{0}}간-하중 전달을 제공합니다. 고강도 강철 슬리브 내부에 직접 정사각형-절단 바 엔드 베어링을 유지함으로써 이러한 기계적 접합은 콘크리트 접착 길이나 랩 접합 혼잡에 의존하지 않고 철근 코어를 통해 직접 압축 응력을 전달합니다.
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  • 볼트형 철근 커플러
    볼트형 철근 커플러는 철근 끝을 나사로 고정하거나 스웨이징하거나 용접하지 않고도 철근을 강화하기 위한 완전한{0} 강도의 기계적 접합을 제공합니다. 연결은 바 표면을 관통하는 고강도 전단 볼트와 강철 슬리브 내의 내부 그립 프로필에 의존합니다. 이 설계를 통해 표준 임팩트 렌치를 사용하여 작업 현장에 신속하게 설치할 수 있으므로 콘크리트 개조, 파일 캡 연결 및 바 회전이나 현장 나사산이 불가능한 혼잡한 철근 케이지에...
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  • 용접 가능한 철근 커플러
    용접 가능한 철근 커플러는 철근을 기둥 플레이트, 파일 캡, 케이슨 및 매설 플레이트를 포함한 구조용 강철 요소에 직접 연결합니다. 완전 관통 구조용 용접을 위해 외부 베벨-컷 숄더로 설계되었으며, 한쪽 끝은 구조용 강철에 결합되고 내부 평행 나사산은 현장에서 나사형 철근을 수용합니다. 이 기계적 연결은 이중-헤드 스터드와 긴 랩 접합을 대체하여 강철 혼잡을 제거하는 동시에 구조 경계 전체에 걸쳐 전체 인장 및 압축...
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  • 그라우트 슬리브 철근 커플러
    그라우트 슬리브 철근 커플러는 프리캐스트 콘크리트 구조 연결부의 철근 사이에서 인장력과 압축력을 전달합니다. 주로 수직 기둥-기초, 벽-기초- 및 전단벽 연결용으로 설계된 이 기계적 접합은 고강도 비수축 그라우트를 사용하여 주철 또는 구조용 강철 슬리브 하우징 내에 변형된 철근을 고정합니다.
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CNC 가공의 종류
 

그라우트 슬리브 철근 커플러

Cast iron or structural steel hollow sleeves with internal keyway profiles designed for precast panel-to-panel and column-to-foundation connections. One end holds a factory-threaded or crimped rebar, while the opposite end receives a continuation bar filled with non-shrink, high-strength structural grout (compressive strength >= 85MPa).
기구:슬리브 내부 홈, 모르타르 매트릭스 및 철근 리브 사이의 기계적 연동.

최고의 용도:프리캐스트 전단벽, 프리캐스트 기둥, 모듈형 교각 및 빔 연결부.

용접 가능한 철근 커플러

한쪽에는 공장에서 가공된 내부 나사산이 있고 다른 한쪽에는 구조용 강철 연결을 위한 외부 베벨 또는 평면 평면이 있는 단조 용접 가능한{0}}급 구조용 강철 슬리브입니다.
기구:내부 나사산은 준비된 철근 끝단에 맞물립니다. 반대쪽 면은 완전 관통 홈 용접을 통해 구조용 강판, I-빔 또는 파일 캡에 직접 연결됩니다.-
최고의 용도:복합 강철-콘크리트 구조물, 다이어프램 벽-~-슬래브 앵커, 강철 파일 캡 및 매립판.

볼트형 철근 커플러

축과 내부 정렬 홈을 따라 배치된 일련의 전단-오프 토크 볼트가 장착된 두꺼운-벽 이음매 없는 강철 튜브입니다.
기구:전단 볼트를 조이면 볼트 헤드가 미리 결정된 토크로 전단될 때까지 강화된 강철 포인트가 철근 표면에 박혀 바 엔드 나사산이나 스웨이징 없이 슬리브 내부에 바를 고정할 수 있습니다.-

최고의 용도:현장 개조, 손상된 내장 철근 수리, -표준이 아니거나 나사산이 불가능한 철근 연결, 파일 상단 절단 연장-.

압축 철근 커플러

개방형-측면 또는 관형 강철 칼라 어셈블리는 웨지 핀, 위치 지정 볼트 또는 외부 구동 밴드로 정렬되어 고정됩니다.
기구:칼라 내부에서 서로 마주보는 두 철근의 정사각형-절단 끝을-대면- 정렬하면 축방향 압축 하중이 강철 면 전체의 끝-베어링 접촉을 통해 직접 전달됩니다.
최고의 용도:무거운 건물 기둥, 압축 스트럿, 기초 말뚝 등 독점적으로 압축{0}하중을 받는 부재입니다.

스웨이지 철근 커플러

겹치거나 인접한 철근 끝단 위에 배치되고 휴대용 유압 프레스 장비를 사용하여 냉간 성형된 연성 이음매 없는 탄소강 슬리브입니다.
기구:슬리브 재료는 유압식으로 압축되어 강철 칼라가 철근의 변형 및 리브로 변형되도록 하여 완전한 기계적 그립을 제공합니다.

최고의 용도:철근이 회전할 수 없는 핵 격납 구조물, 댐 벽 및 무거운 기초에 사용되는 대구경-철근 접합부(#11 ~ #18 / 32mm ~ 57mm)

압착 철근 커플러

커플러 본체를 따라 설정된 간격으로 홈을 누르는 특수 벤치 유압 장비 또는 현장 압착 도구를 사용하여 기계적으로 압착된 슬리브가 제 위치에 고정됩니다.
기구:단면적 기계적 변형으로 인해 철근 리브의 외부 프로파일 주위에 슬리브 벽이 고정됩니다.
최고의 용도:철근 케이지, 메쉬 보강 조립품, 표준화된 프리캐스트 철근 케이지의 공장 사전 제작.

 

주요 제품 특성

전체-강도 하중 전달(유형 2/항복 및 인장 준수): 상위 철근 등급(예: 60등급/80등급/B500B/B500C)의 지정된 항복 강도(fy)의 125% 및 지정된 극한 인장 강도(fu)의 100%를 초과하도록 설계되어 접합 영역 외부의 상위 철근에서 구조적 파손이 발생하도록 합니다.

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통제된 총 미끄러짐

정밀한 내부 가공과 엄격한 허용 오차는 ACI 318 및 ISO 15835 표준에 따라 사전 로딩 주기 후{4}}인장 압축 하중 시 기계적 미끄러짐을 0.10mm(0.004인치) 미만으로 제한합니다.

 
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연성 및 내진성

철근의 소성 항복 영역을 넘어서 하중 전달 용량을 유지하고 높은{0}}응력 낮은-사이클 피로 및 동적 역-순환 하중 테스트(유형 2 지진 검증)를 통과합니다.

 
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재료 추적성

이음매 없는 합금강 튜빙(예: 45# 탄소강, 40Cr, 20CrMo) 또는 고급-등급 연성철(QT500-7)로 제조되며 MTR(원재료 밀 테스트 보고서)까지 전체 열수 추적이 가능합니다.

 
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부식 방지 표면 마감 옵션-

지정된 노출 등급(해양, 제빙염, 지하)에 맞게 순수 강철, 흑색 산화물, 용융 아연 도금(HDG), 아연 전기 도금 또는 에폭시 코팅으로 제공됩니다.

 

 

주요 사양

 

철근 크기 호환성:

제국 크기: #4, #5, #6, #7, #8, #9, #10, #11, #14, #18.

미터법 크기:12mm, 14mm, 16mm, 18mm, 20mm, 22mm, 25mm, 28mm, 32mm, 36mm, 40mm, 50mm.

기계적 특성 및 구조적 성능 매트릭스:

 

커플러 유형

주요 재료 등급

바엔드 준비 필요

일반적인 슬립 성능(ISO 15835 / ACI 318)

인장/항복 용량

그라우트 슬리브

연성이 있는 철(QT500-7) / 심리스강

없음 또는 공장 병렬 스레드

<= 0.10 mm (after grouting & cure)

>= 125% fy / 상위 막대의 인장 파괴

용접 가능한 커플러

저탄소 구조강(예: C20/20Cr)

평행 스레딩 또는 냉간 단조

<= 0.08 mm

상위 막대 극한 인장력을 초과함

볼트형 커플러

합금 구조용 강철(40Cr / 45#)

일반 절단 끝(사각형 절단)

<= 0.10 mm

>= 125% fy(ACI 유형 1/유형 2 변형)

압축 커플러

탄소강 (Q235 / Q355)

톱 컷 90도 정사각형 끝

해당 없음(압축 베어링)

공칭 압축 용량을 초과함

스웨지 커플러

원활한 소둔 탄소강

없음(직접 필드 누르기)

<= 0.05 mm

상위 막대 극한 인장력을 초과함

압착 커플러

연약한 온화한 탄소 강철

없음(현장/공장 압착)

<= 0.10 mm

표준 수율 요구 사항을 충족합니다.

 

응용

 

프리캐스트 콘크리트 패널 및 벽 연결:그라우트 슬리브 커플러는 긴 타설-인-플레이스 랩 접합 영역 없이 수직 프리캐스트 전단벽 조인트, 바닥{0}}-벽 노드 및 기둥 베이스 전반에 구조적 연속성을 설정합니다.

 

기반 시설 교량 및 육교:피로도가 높은 스웨이지형, 볼트형 또는 나사형 커플러는 동적 교통 하중 및 지진 전단력에 영향을 받는 기둥 케이지 및 교량 데크 보강재에 피어 캡 철근을 결합합니다.

 

고층-코어 벽 및 기둥:두꺼운-직경(#11 ~ #18/32mm ~ 50mm) 커플러는 조밀한 기둥 코어의 랩 접합을 대체하여 바닥당 강철 톤수를 낮추고 콘크리트 타설 막힘을 줄이고 철근 간격 제한을 유지합니다.

 

다이어프램 벽 및 하위-절단-벽:구조용 강철 프레임이나 내장된 벽판에 부착된 용접 가능한 커플러는 깊은 지하실과 지하철 역사의 슬러리 벽 부분과 바닥 슬래브 사이에 견고한 구조적 접합을 형성합니다.

 

원자력 및 중공업 인프라:냉간 스웨이징 및 고성능- 스레드 커플러는 강력하게 강화된 원자로 격납 용기, 풍력 터빈 기초 및 액체 천연 가스(LNG) 탱크에 지속적인 부하 전달을 제공합니다.

Adjustable Column Shoes

 

선택 및 설계 고려 사항

 

현장 조건 및 물류에 따른 선택 기준:

표준 병렬 스레드 또는 병렬 단조 커플러:현장에 바{0}}처리 장비가 있고 하나 이상의 철근을 자유롭게 회전할 수 있는 경우 권장됩니다.
위치 스레드 또는 냉간-스웨지 커플러:바{0}}처리 장비를 사용할 수 있지만 철근을 회전할 수 없는 경우(예: 구부러진 바 또는 사전 조립된 케이지)에 권장됩니다.-
그라우트 슬리브 커플러:현장에 처리 장비를 사용할 수 없고 적용 분야에 철근이 내장된 프리캐스트 콘크리트 요소가 포함된 경우에 권장됩니다.
볼트형 전단-오프 커플러:현장에 처리 장비를 사용할 수 없고 표준 현장 절단 바를 나사산이나 그라우팅 없이 직접 연결해야 하는 경우 권장됩니다.

설치 제약 및 바 이동성:

회전 가능한 바:표준 평행-나사산 커플러는 완전히 장착될 때까지 슬리브 안으로 자유롭게 회전하려면 하나의 바가 필요합니다.
비-회전 가능/고정 막대:두 바 모두 회전할 수 없는 경우(예: 구부러진 철근, 사전 조립된 긴 케이지) 위치 스레드 커플러(왼쪽-오른쪽 스레드 또는 긴- 스레드 잠금 너트 시스템), 스웨이지 커플러 또는 볼트 연결 커플러를 선택합니다.

현장 장비 및 현장 물류:

스레드 시스템:공장 또는 현장에서 -냉간 단조 기계와 스레드 압연 장비가 필요합니다. 조인트당 낮은 현장 노동 시간; 나사산 피치와 깊이에 대한 교정 점검이 필요합니다.
볼트형 시스템:바 준비 장비가 필요하지 않습니다. 볼트 헤드를 잘라내려면 표준 공기 충격 드라이버 또는 보정된 수동 토크 렌치가 필요하므로 수리 현장이나 원격 지역에 적합합니다.
그라우트 슬리브 시스템:주변 경화 온도(최소 +5도 / 41도 F) 확인과 함께 현장에 -혼합-수축 구조 그라우트 및 압력 그라우팅 펌프가 필요합니다.

가장자리 공간 확보 및 혼잡 관리:

커플러 외경(OD)과 총 길이는 콘크리트 피복 요구사항을 결정합니다. 콘크리트 타설 중 적절한 골재 흐름을 보장하기 위해 대형 슬리브(예: 그라우트 슬리브 또는 볼트 체결식 커플러)를 구조적 투명 피복 공차(예: ACI 318 투명 간격 규칙)와 비교하여 점검해야 합니다.

 

품질 및 검사

제조 및 공정 품질 관리:
• 원자재 검증: 화학 성분 분석(용접성을 위한 탄소 등가 CEV 제어) 및 원시 강철 막대 또는 이음매 없는 튜브의 초음파 결함 탐지.
• 치수 검사: 스레드 피치 직경 게이지, 스레드 커플러용 go/no{0}}go 플러그 게이지, 스웨이지/그라우트 슬리브용 내경 마이크로미터 검사.
• 일괄 인장 및 순환 테스트: 접합 영역 외부의 구조적 하중 전달 용량을 확인하기 위해 쿠폰 샘플의 인장 테스트를 실패까지 수행합니다.

 

현장-품질 보증 및 검사 기준:
• 평행 스레드 스플라이스: 커플러 외부에 노출된 스레드 수를 육안으로 검사합니다(일반적으로<= 1 exposed thread) verified with a calibrated torque wrench to specified tightening values (e.g., 80–350 Nm depending on bar size).
• 볼트 접합: 지정된 설치 토크에서 볼트 헤드의 전단-이 100% 깔끔하게 고정되었는지 확인하여 철근에 웨지가 적절하게 결합되었음을 나타냅니다.
• 그라우트 슬리브 접합: 그라우트 유입 및 공기 배출 포트를 검사하여 100% 캐비티 충진을 보장합니다. 구조적 하중 이전에 압축 강도 요구 사항(예: 28일에 85MPa)에 도달하는지 확인하기 위해 컴패니언 그라우트 테스트 큐브(100mm x 100mm 또는 50mm x 50mm)를 모니터링합니다.

 

공급 및 맞춤화 옵션
 

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맞춤형 슬리브 길이 및 벽 두께

비표준 철근 크기,-고급 강철 사양(예: 80/500MPa/600MPa 강철) 또는 특정 지진대 요구 사항에 맞게 치수를 맞춤화합니다.

 

전환 커플러

중간 전환 막대 없이 직경이 다른 철근(예: #11~#10 또는 32mm~25mm)을 연결하기 위한 이중-크기 내부 가공.

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특수 코팅

용융{0}}도금(ASTM A153): 노출된 해양 또는 습도가 높은 인프라용-.
에폭시 코팅(ASTM A775): 제빙염에 노출된 교량 데크 및 주차장용.
아연 전기도금/Dacromet 코팅: 장기간 현장 보관 시 녹 방지 보호.-

 

추적성 및 포장

커플러 본체의 맞춤형 일괄 레이저 마킹-, 선적 로트당 밀 테스트 인증서(MTR EN 10204 3.1) 포함, 해상 운송을 위한 내후성 상자 포장.

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구매자가 견적을 제공해야 하는 사항
 

정확한 기술 견적 및 규정 준수 검토를 받으려면 다음 프로젝트 세부 정보를 제출하세요.

철근 표준 및 등급(예: ASTM A615 등급 60, BS4449 B500B)

바 직경 및 수량(미터법: 12-50mm / 영국식: #4-#18)

선호되는 연결 방법(그라우트 슬리브, 나사식, 볼트식, 용접 가능)

구조적 성능 요구사항(ACI 318 Type 1/2, ISO 15835)

코팅/부식 사양(블랙 스틸, 아연 도금, 에폭시 코팅)

적용 환경(타설-현장-, 프리캐스트 벽/기둥, 개조)

 

 

FAQ

 

Q: ACI 318 Type 1과 Type 2 기계식 접합의 주요 구조적 차이점은 무엇입니까?

A: 유형 1 접합은 인장 또는 압축 시 철근의 지정된 항복 강도(1.25fy)의 최소 125%를 발현해야 합니다. 유형 2 접합은 125% fy 요구 사항을 충족해야 하며 철근의 전체 지정 극한 인장 강도(fu)를 개발해야 합니다. 유형 2 접합은 지정된 내진 설계 범주(내진 소성 힌지 영역)에서 필수입니다.

Q: 용접 가능한 철근 커플러를 예열 없이 구조용 강판에 직접 용접할 수 있나요?

A: 용접 매개변수는 커플러와 베이스 플레이트의 강철 등급에 따라 달라집니다. 용접 가능한 커플러는 저-탄소, 저{2}}탄소-등가 강철(예: 20Cr 또는 AISI 1018/1020)로 생산됩니다. 저-수소 전극(예: E7018)을 사용해야 하며 주변 온도와 플레이트 두께에 따라 예열 권장 사항(AWS D1.4/AWS D1.1 기준)을 따라야 합니다.

Q: 볼트 전단{0}}오프 커플러에는 철근 끝단 준비 또는 스레드 처리가 필요합니까?

A: 아니요. 볼트형 커플러에는 정사각형-절단 또는 표준 필드-절단 바 엔드만 필요합니다. 나사 가공, 냉간 단조 또는 스웨이징 장비가 필요하지 않으므로 신속한 현장 수리 또는 기존 내장 철근 연결에 적합합니다.

Q: 현장에서 그라우트 슬리브 커플러가 고강도 모르타르로 완전히 채워졌는지 어떻게 확인하나요?

A: Proper grouting is verified visually when fluid mortar flows continuously out of the upper air vent port without air pockets. Inspection protocols also require casting companion grout test cubes from the same batch to confirm the cured compressive strength reaches specified values (e.g., >= 85MPa).

질문: 기계식 커플러를 에폭시-코팅 또는 아연 도금 철근과 함께 사용할 수 있나요?

답: 그렇습니다. 그러나 내부 스레드 공차 또는 스웨이징 매개변수는 코팅 두께를 고려해야 합니다. 그라우트 슬리브 또는 볼트 체결식 커플러의 경우 직접 접촉점이 바 프로파일을 절단하거나 단단히 잡습니다. 에폭시 또는 아연 도금 바를 사용하는 경우 주문 시 철근 코팅 유형을 지정하여 적절한 커플러 크기 및 표면 호환성을 확인할 수 있습니다.

 

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엔지니어링 검토에 필요한 문서: 구조 도면, 철근 일정 또는 프로젝트 사양서.

우리는 고품질 맞춤형 서비스를 전문적으로 제공하는 중국의 전문 철근 연결 시스템 제조업체 및 공급업체입니다. 우리 공장에서 재고로 철근 연결 시스템을 도매로 오신 것을 진심으로 환영합니다.

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