볼트형 철근 커플러는 철근 끝을 나사로 고정하거나 스웨이징하거나 용접하지 않고도 철근을 강화하기 위한 완전한{0} 강도의 기계적 접합을 제공합니다. 연결은 바 표면을 관통하는 고강도 전단 볼트와 강철 슬리브 내의 내부 그립 프로필에 의존합니다. 이 설계를 통해 표준 임팩트 렌치를 사용하여 작업 현장에 신속하게 설치할 수 있으므로 콘크리트 개조, 파일 캡 연결 및 바 회전이나 현장 나사산이 불가능한 혼잡한 철근 케이지에 적합합니다.
주요 제품 특성
철근 끝단 준비 없음:일반-컷팅, 화염-컷팅 또는 절단된 바 엔드에 직접 설치하여 -사이트 외부 스레딩 또는 냉간 단조 물류를 제거합니다.-
보정된 전단 볼트 헤드:육각 헤드는 목표 토크 임계값에서 자동으로 절단되어 수동 토크 렌치 감사 없이 시각적 품질 관리를 검증합니다.
내부 톱니 모양 프로필:정밀하게 -가공된 내부 홈은 볼트 압흔과 함께 철근 표면에 물려 동적 하중 주기에서 미세한-미끄러짐을 방지합니다.
바 회전 무료:독립적인 소켓 위치 지정을 통해 세그먼트를 회전하지 않고도 두 개의 고정형, 구부러진형 또는 내장형 바 사이를 연결할 수 있습니다.
조밀한 외부 직경:최소화된 벽 두께는 표준 콘크리트 피복 요구 사항을 준수하고 단단한 거푸집 공사에서 간격 충돌을 줄입니다.
주요 사양
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철근 크기(mm / US 철근 #) |
커플러 길이 L(mm) |
외경 D(mm) |
슬리브당 볼트 수량 |
평균 볼트 전단 토크(N·m) |
공칭 항복 강도(MPa) |
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16mm / #5 |
160 |
42 |
4 |
110 |
>= 500 |
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20mm / #6 |
190 |
48 |
6 |
150 |
>= 500 |
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25mm / #8 |
245 |
60 |
8 |
240 |
>= 500 |
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32mm / #10 |
310 |
75 |
10 |
320 |
>= 500 |
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40mm / #13 |
380 |
90 |
12 |
420 |
>= 500 |
메모:맞춤형 전환 커플러(예: 32mm ~ 25mm)는 스텝{4}}보어 내부 직경으로 생산됩니다.
등급 및 표준
슬리브 재질:높은 충격 인성을 위해 표준화된 심리스 구조 합금강 튜브(42CrMo / AISI 4140 또는 동급).
볼트 등급:12.9등급 합금강, 케이스-경화 팁 및 사전 가공된-전단 홈이 있습니다.
국제 표준 준수:
• BS EN 1992-1-1(유로코드 2): 철근 콘크리트 구조물용 기계적 접합.
• ACI 318: 유형 1 및 유형 2 기계적 접합 요구 사항(125% x fy 인장 강도 유지).
• ISO 15835-1/2: 카테고리 B(지진) 및 카테고리 S(정하중) 성능.
• ASTM A706/A615: 등급 60 및 등급 80 변형 강화 강철과 호환됩니다.
응용
교량 부두 및 교대 확장:토목 인프라 확장 중 노출 콘크리트 스타터 바에 새로운 철근을 직접 연결합니다.
프리캐스트 콘크리트 요소 접합:내장된 철근을 회전하거나 나사산을 만들 수 없는 현장에서 프리캐스트 기둥과 보를 결합합니다.
다이어프램 벽 및 파일 캡 고정:제한된 오버헤드 간격으로 깊은 기초 엔지니어링에서 무거운{0}}게이지 수직 철근 케이지를 접합합니다.
수리 및 개조 작업:광범위한 주변 콘크리트를 파괴하지 않고 기존 콘크리트 구조물의 손상된 철근 부분을 교체합니다.
설치
바 엔드 청소:삽입 영역(슬리브 삽입 깊이의 1.5배)에서 녹, 콘크리트 슬러리, 스케일 및 무거운 진흙을 제거합니다.
마크 삽입 깊이:중앙 위치를 확인하기 위해 양쪽 바 끝에서 커플러 길이의 절반을 측정하고 표시합니다.
위치 커플러:슬리브를 첫 번째 막대 위로 중앙 스톱 핀이나 표시까지 밀어 넣은 다음 두 번째 막대를 반대쪽 끝에 배치합니다.
볼트를 조이세요:전기 또는 공압 임팩트 렌치를 사용하여 볼트를 중앙에서 바깥쪽으로 순차적으로 조여 바가 균일하게 맞물리도록 합니다.
전단 볼트 머리:모든 육각 볼트 헤드가 미리 설계된 중단점에서 분리될 때까지 계속 조입니다.- 육안 검사를 통해 올바른 설치를 확인합니다.
품질 및 테스트
인장 파괴 모드 테스트:생산 로트 샘플의 100%가 단축 인장 테스트를 거칩니다. 실패 모드는 슬립 또는 슬리브 파열이 아니라 접합 영역(철근 파손) 외부의 상위 철근에서 발생해야 합니다.
미끄러짐 테스트:0.6 x fy 하중 수준에서 측정된 잔류 미끄러짐은 0.10mm 미만으로 유지되어 ACI 및 ISO 요구 사항을 초과합니다.
순환 장력-압축 테스트:지진대 응용 분야에 대해 높은 -스트레스 낮은{1}}사이클 부하(+/- 0.5 fy ~ +0.9 fy, 20사이클)에서 검증되었습니다.
재료 추적성:강철 튜브에 대한 초음파 비파괴 검사(NDT)- 모든 선적에는 열처리 배치 보고서 및 원료 공장 인증서(EN 10204 3.1)가 첨부됩니다.
공급 및 맞춤화
표면 마감:해양 환경을 위한 일반 검정색 강철, 용융 아연 도금(ASTM A153에 따른 HDG) 또는 아연{2}}니켈 합금 도금.
맞춤형 구성:스텝다운 전환 슬리브, 용접 가능한 커플러(구조용 강철 임베드용 베벨 준비가 있는 C-시리즈 강철) 및 지하 부식 방지 캡 어셈블리.-
포장:안전한 지게차 취급을 위해 방습-VCI 부식-억제 필름, 강철{3}}끈으로 마감된 견고한-목재 상자입니다.
생산 능력:표준 미터법 크기 전체에서 월 120,000개 단위; 샘플 주문은 영업일 기준 5일 이내에 발송됩니다.
구매자가 제공해야 할 사항
전체 기술 견적 및 생산 리드 타임을 받으려면 다음을 제출하십시오.
철근 크기 및 변형 프로필: 공칭 철근 직경(mm 또는 US #) 및 철근 표준(예: BS 4449, ASTM A615).
프로젝트 로드 요구 사항:특정 지진 또는 정적 성능 등급이 필요합니다(예: ACI 유형 2, ISO 15835 카테고리 B).
환경 노출:내부식성 사양(검정색 강철, HDG, 전기-아연도금).
전환 접합:스텝다운 커플러가 필요한 경우 다양한 바 직경에 대한 세부정보-
주문량 및 목표 일정:크기별 총 수량 및 배치 배송 일정입니다.
FAQ
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